Motobécane SP50 1962

Voila la restauration de ma SP50 de 1962.

Comme cette restauration s’étale sur plusieurs années je vais mettre les dates avec photos.

  • Octobre 2015 achat

Un copain qui savait que je cherchais se modèle, m’appel et me dis qu’il en a récupère une et qu’il me la vend 100€.

Rendez vous pris, c’est une épave mais il m’avait prévenu, sa me fait pas peur !!

J’aime bien ce genre de sauvetage ou beaucoup aurais fait demi-tour.

  • Avril 2016

Début de la restauration, démontage, état des lieux !!

Réfection des roues

 

 

 

 

 

Avec les roues sa a tout de suite plus de gueule.

  • Juillet 2016

Réalisation d’un calque des déco de réservoir sur un autre réservoir.

Réalisation par le grand maitre des autocollants (fluky) d’un jeu d’autocollant de réservoir.

Le liserait au tour servira pour la délimitation du masquage.

Conception d’un nouveau moteur qui finalement finira sur la SP50 de 1964 de madame.

 

 

 

  • Septembre 2016

Achat d’une selle neuve d’époque sur la bourse de Fouras, bon ce n’est pas une selle de SP50 mais elle ira très bien, puis vu l’état de la selle d’origine sa peut pas être pire !!

  • Mai 2017

Démontage et préparation des pièces qui vont partir au sablage et mise en apprêt.

Soudure du tirant de porte bagage, fixation d’un support de plaque d’immatriculation.

Le réservoir ayant été bidouillé au niveau des fixations de logo, j’ai du le lisser.

Bouchage du trou de robinet pour transformer le carter de 89 en sp50.

Prêt à partir au sablage et mise en apprêt.

  • Aout 2017 Retour de sablage et apprêt
  • Avril 2019

La carrosserie c’est pas mon truc, j’ai mis du temps a trouver la motivation pour me remettre dessus.

Puis y avait toujours une mob a faire !!!

Donc masticage des pièces et remise en apprêt.

Peinture crème du réservoir

Pose des autocollants

Masquage

Peinture chaudron

Pose du liserait doré et d’un autocollant rappelant les ailes en alu d’origine.

  • Mai 2019

Microbillage des pièces zingué

Peinture grise des pièces zinguées

Remise en état d’un guidon d’origine.

L’ancien guidon était trop moche et j’en ai récupéré un autre mais qui avait était raccourci.

 

  • Juin 2019

Début du remontage

Le klaxon étant hs j’ai monté provisoirement le cache en alu.

Réalisation d’un nouveau moteur avec cylindre parmakit.

  • Juillet 2019

Mise en place du moteur

  • Octobre 2019

Test avec et sans porte bagage. J'ai opté pour la version sans porte bagage.

Adaptation de poignée un peu plus moderne, je les ai peints en gris et monté des leviers alu pour rester dans le style de la sp50.

  • Janvier 2020

Pose d’une tête de phare (c’est une reproduction en fibre)

Remplacement du pédalier par un neuf

Fabrication d’une bulle en plexi, j’en referai une autre, celle-ci est trop fragile.

Il reste encore quelques petits trucs mais c’est presque fini.

En vacance dans le Périgord